He parlat amb molts conductors de camions lleugers abans. Un seient còmode del conductor pot afectar molt l'experiència de conducció del conductor. Seria genial si aSeient amb suspensió d'aire per a camions lleugerses podria instal·lar a la cabina d'un camió lleuger. Per descomptat, els seients de camions lleugers estan ara més avançats que abans. Des dels antics seients plans fins als actuals seients de coixins d'aire amb millor embolcall, des dels antics bancs durs fins als actuals que absorbeixen els xocs, la tendència popular ha sorgit gradualment.
Per satisfer la demanda del mercat, els fabricants de seients també han llançat seients de suspensió pneumàtica de camions lleugers un darrere l'altre. La majoria dels nous conductors de camions lleugers són joves nascuts a la dècada de 1990. Si no es millora la configuració de confort, seran abandonats per la nova era dels conductors de camions lleugers.
● Des del pla fins a l'embolcall, s'ajusta al cos amb més comoditat:
En primer lloc, mirem els seients plans més comuns en camions lleugers del mercat. Per raons de cost, la taxa d'ús de seients plans en camions lleugers és molt alta. Els seients dels camions lleugers dels últims dos anys són gairebé tots plans. Funcionalment, aquest seient del conductor només pot satisfer la necessitat de seure del conductor i de moment no es parla de comoditat.
Els seients de camions lleugers amb un suport lumbar més gran poden reduir la tensió lumbar del conductor. En comparació amb el seient pla de dalt, hi ha molts canvis. El respatller té un cert grau de suport lumbar, i les ales laterals de l'esquena i les natges també s'engrossixen per augmentar l'embolcall del seient. També evita el desplaçament del conductor quan el vehicle gira.
El seient del camió amb un millor embolcall pot adaptar-se al cos del conductor amb força, i el suport lumbar pot mantenir el cos del conductor en un estat còmode. Aquest tipus de seient és realment millor en comoditat i practicitat que l'anterior seient pla.
● Abandonar el tradicional banc dur i triar el seient de suspensió de l'airbag:
A més del canvi de forma del seient, l'actual camió lleuger també ha fet grans canvis en el sistema d'absorció de cops del seient, des del banc dur original fins a l'actual coixí d'aire amb un millor efecte de filtratge de cops.
El seient de suspensió del coixí d'aire per a camions lleugers finalment arriba després de molta expectació. S'ha instal·lat el seient que absorbeix els cops de l'airbag al camió lleuger Sinotruk Ace 7 Series. Mirant enrere als camions lleugers tradicionals del passat, fins i tot si l'usuari té diners, és possible que no tingui l'opció d'escollir un seient que absorbeix els xocs de la bossa d'aire. Ara, cada cop més camions lleugers comencen a oferir seients que absorbeixen els xocs de coixins d'aire perquè els usuaris puguin triar.
El camió lleuger Sichuan Hyundai Shengtu és el primer model de camió lleuger a la Xina que utilitza seients mecànics que absorbeixen els xocs. Pel que fa a l'efecte d'ús, és realment molt més còmode que els seients dels camions lleugers tradicionals que depenen completament de natges gruixudes per a l'absorció dels xocs, i també és econòmic i amb una bona relació qualitat-preu.
En comparació amb el sistema d'absorció de xocs mecànics, el sistema d'absorció de xocs de l'airbag també és millor per filtrar les vibracions. Com a conductors nascuts a la dècada de 1990, els agrada molt el sistema d'absorció de xocs de coixins d'aire, i alguns fins i tot van pensar a convertir els seients dels seus cotxes en seients d'absorció de coixins d'aire.
No importa com canvien els seients dels conductors del camió, tots són per satisfer les necessitats de la nova generació de conductors. Si voleu conèixer la informació de modificació del nostre seient de suspensió d'aire per a camions lleugers, poseu-vos en contacte amb YSR Seating Factory:
• Telèfon: +86-029-81136503
• Correu electrònic:sales@ysrseats.com
• Whatsapp: +86-13991337062
• WeChat: 18992819914
