Els seients de construcció són còmodes? No sé si altres seients del conductor són còmodes, però aixòSeient de construccióAmb l’absorció mecànica de xoc és segura i còmoda. No és cap exageració dir que és l'arma secreta la que fa que cada operador s'enamori amb el pas del temps.
Situat a la cabina d’un vehicle d’enginyeria, sempre que treballeu durant 8 hores seguides, el seient ha de ser incòmode. Al cap de molt de temps, la cintura i les natges us faran mal. No vull tornar a experimentar aquesta sensació incòmoda. Mirant enrere el passat, el primer seient del conductor era un seient senzill sense cap absorció de xoc. Més tard, va evolucionar i es va desenvolupar lentament, i després hi va haver molles simples, amortiment hidràulic, absorció de xoc airbag, etc.
Les darreres dades de recerca mostren que després d’actualitzar el seient simple a un seient que absorbeix els xocs, l’índex de fatiga de l’operador va caure un 57%. El nucli d'aquest seient mecànic que absorbeix els xocs és el sistema d'absorció de xoc mecànic, que es pot dir que és el mestre Tai Chi al seient. Fins i tot si esteu en un entorn accidentat, pot absorbir el xoc i donar -vos un entorn de conducció segur i còmode.
Les funcions regulables d’aquest seient mecànic que absorbeixen els xocs són les següents:
• Funció d’ajustament del respatller;
• Funció d’ajust de reposabraços;
• Funció d’ajustament del respatller;
• Funció d’ajust de pes (80-200 Catties coincideix automàticament amb els millors paràmetres);
• Funció d’ajustament cap endavant i endarrere;
Fem les matemàtiques junts per assegurar -nos que la vostra inversió al seient del conductor sigui una victòria segura:
• Compte de salut: certificació ISO 7096, reducció del 82% del risc de lesions espinals;
• Compte d'eficiència: dades mesurades de Volvo, un 31% augment de la precisió del funcionament de precisió;
• Compte de costos: Informe de la indústria de Sany, un 23% d’estalvi en els costos de manteniment d’equips;
• Compte de recursos humans: l'enquesta XCMG demostra que la taxa de retenció de l'operador va augmentar un 45%.
No només això, hi ha altres avantatges, com es mostra a continuació:
.
• Espera ultra-llarga: 100, 000 hores de vida de servei, un 30% més llarg que el cicle de revisió de l'equip;
• Actualització intel·ligent: el seient es converteix en la "segona taula de funcionament";
• A les mines de carbó de Shanxi: afrontar fàcilment 12 hores de funcionament de forma continuada;
• Construcció a l’altiplà Qinghai-Tibet: el rendiment no es compromet a una altitud de 5, {2}} metres;
• Operacions costaneres de fangs: ignora completament la corrosió de polvorització de sal;
• Zones extremadament fredes: -35 grau encara manté el millor efecte d’absorció de xoc;
La veritat de la indústria és que un bon seient del conductor és la productivitat real:
Utilitzant seients ordinaris: temps de treball efectiu mitjà de 6,2 hores;
Seients que absorbeixen els xocs actualitzats: temps de treball mitjà efectiu de 8,5 hores;
Voleu substituir el seient que absorbeix el xoc per la vostra cabina? Actua ràpidament!
Per obtenir més informació sobre el seient de construcció YSR 911-31, poseu -vos en contacte amb YSR Seating Company. Estem en línia les 24 hores del dia, a punt per servir -vos en qualsevol moment:
• Telèfon: +86-029-81136503
• Correu electrònic:sales@ysrseats.com
• WhatsApp: +86-13991337062
• WeChat: 18992819914
