Shaanxi Yisirui Auto Parts Co., Ltd. és un dels fabricants i proveïdors de seients de construcció més creïbles a la Xina, també admet un servei personalitzat. Benvingut al seient de construcció durador a l'engròs en estoc aquí i obteniu la llista de preus de la nostra fàbrica. Hi ha productes de qualitat i preu baix.

Descripció del producte:

El seient de construcció YSR911-31 adopta un mode d'absorció de xocs mecànics, que és més còmode d'utilitzar i és adequat per a la cabina de diversos vehicles de construcció, amb una alta rendibilitat i és una bona opció.

Paràmetre del producte:

Model de producte	Seient de construcció YSR911-31
Pes brut	36 KG
Pes net	33 KG
Mida del paquet	580580680MM

Construction Seat Detail

Funcions del producte:

• Ajust del reposacaps;

• Ajust de recolzabraços, recolzabraços dobles;

• Ajust del respatller;

• Ajust del cinturó de seguretat, cinturó de seguretat de dos-punts;

• Ajust de pes;

• Ajust-i-de davant

Característiques del producte:

• Suspensió mecànica;

• Amb base amortidor mecànica Grammer;

• Funda antipols de tres-capes;

• Teixit gris;

• Carril lliscant de bloqueig únic;

tecnologia de producció avançada:

• Aquest seient es pot equipar amb una funció d'estirament del coixí del seient segons les necessitats del client. El coixí del seient es pot estirar individualment 80 mm, per la qual cosa és molt convenient ajustar el seient i ajustar la postura a una posició més còmoda.

• El guardapols del seient està fet de tres capes de goma gruixuda per evitar la pols i augmentar la visibilitat de l'amortiment.

• La barra de rail lliscant està feta d'acer gruixut amb pintura electroforètica a la superfície, i el marc d'acer és resistent i durador.

• L'ajustador d'angle es pot soldar directament a l'esquelet, amb un aspecte clàssic alemany, robust i bonic

Diferència entre seients integrats i seients dividits:

Seient de tipus dividit:

El cos principal i la base del seient de tipus dividit-són separats, cosa que el fa més flexible i còmode. Els seients de tipus dividit-es poden netejar i mantenir fàcilment ajustant la posició del reposacaps, el respatller i fins i tot el coixí del seient. En general, l'ús de draps i sabó pot netejar la brutícia i les taques de la imitació de pell o teixit. Per tant, els seients de tipus dividit-es poden desmuntar quan calgui, cosa que és convenient per al transport i el manteniment, i augmenta la vida útil.

L'aspecte del seient integrat és més elegant i bonic. Té una petita empremta i es pot utilitzar en cabines relativament petites o estretes. En general, la seva jaqueta està feta de materials-d'alta qualitat. Quan es tracta d'inconvenients, un cop substituïts alguns accessoris del seient, no es poden desmuntar i substituir, de manera que el cost és relativament elevat. No es pot desmuntar durant el transport, la qual cosa també augmenta el cost en conseqüència.

Quins són els tipus de seients del conductor per als vehicles de construcció?

Seients de vehicles d'enginyeria d'absorció de xocs mecànics, seients de vehicles d'enginyeria sense absorció de xocs i seients de vehicles d'enginyeria amb inflació elèctrica de 24 V. Aquests seients es poden utilitzar per a vehicles de construcció grans, mitjans i petits respectivament.

Les marques de seients de vehicles de construcció inclouen ISRI, KAB, GRAMMER i algunes marques xineses. Es tracta de marques-conegudes mundialment amb una qualitat i un disseny excel·lents, i els clients poden triar els productes adequats segons les seves pròpies necessitats. I algunes marques xineses encara tenen avantatges en termes de cost i servei. Actualment oferim seients de marca així com els nostres propis seients de la marca YSR. Productes diversificats per triar.

passos per ajustar els seients de construcció:

• Comproveu l'alçada i la inclinació del seient per garantir el compliment ergonòmic.

• L'ajust inicial significa que cal tenir en compte la distància adequada entre el seient i el centre de la màquina per evitar la fatiga prolongada de la conducció.

• Ajusteu la inclinació del respatller del seient i l'angle del respatller ha de coincidir amb l'esquena per reduir la fatiga.